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        中國水泥行業整合發展已成為大勢所趨

        中國水泥行業整合發展已成為大勢所趨

        • 分類:公司新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-08-06
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        【概要描述】籌劃重組的天山股份,復牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調;8月14日,跌幅擴大至9.38%,逼近跌停。根據重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產,將超過海螺水泥成為行業新龍頭。

        中國水泥行業整合發展已成為大勢所趨

        【概要描述】籌劃重組的天山股份,復牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調;8月14日,跌幅擴大至9.38%,逼近跌停。根據重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產,將超過海螺水泥成為行業新龍頭。

        • 分類:公司新聞
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        • 發布時間:2020-08-06
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          籌劃重組的天山股份,復牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調;8月14日,跌幅擴大至9.38%,逼近跌停。

          根據重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產,將超過海螺水泥成為行業新龍頭。

          上半年受客觀因素影響,水泥行業表現欠佳,但進入第三季度后開始漲價,沿江熟料已拉開第二輪漲價序幕。同時,粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃、國家鐵路集團新時代交通強國鐵路先行規劃綱要等紛紛亮相,為行業發展帶來中長期利好。

          在業內看來,盡管高盈利的大環境給水泥行業整合帶來諸多壓力和難度,但中國水泥行業整合發展已成為大勢所趨。

          第二輪漲價大幕拉開

          數據顯示,8月以來安徽地區天氣晴好居多,市場需求恢復至八成至九成,區域企業庫存明顯減少。為提升盈利,8月13日,安徽沿江地區南方、上峰等廠家陸續通知上調熟料價格20-30元/噸,其余大廠有意于14-15日跟進上調。

          整體來看,在安徽沿江地區熟料船運價格第二輪上調的帶動下,中下旬長三角地區熟料及水泥價格或將開展新一輪普漲。

          據悉,此前7月底,長三角沿江地區熟料價格通知上調20元/噸,船運價回漲至330-340元/噸。在半個月左右的時間內,沿江熟料連續上調兩輪,船運價最高回漲至370元/噸,已基本回升至雨季前水平。

          國盛證券認為,8月上旬,國內水泥市場需求繼續提升,天氣晴好區域下游需求恢復較快,基本達到九成或正常水平。價格方面,隨著長三角地區價格全面反彈,國內水泥價格開始進入上行趨勢。預計8月中下旬后,高溫和降雨天氣消退,下游需求將會不斷攀升,水泥價格也將會繼續走高。

          業內人士分析指出,熟料價格的回升為下半年水泥價格的上漲奠定基礎,目前長三角地區水泥價格第一輪普漲已經基本結束。隨著需求的逐步恢復,水泥價格將穩中走強。

          中長期利好不斷

          除短期漲價潮帶動水泥企業消化庫存外,利好水泥等基建材料中長期需求的規劃也在密集出臺。

          8月14日,中國國家鐵路集團有限公司正式發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,明確未來30年發展藍圖。

          綱要首次提出,未來30年分“兩步走”:2021年到2035年,現代化鐵路網率先建成,全國鐵路網20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右,20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋,50萬人口以上城市高鐵通達;到2050年,形成輻射功能強大的現代鐵路產業體系,建成具有全球競爭力的世界一流鐵路企業。

          中國國家鐵路集團最新數據顯示,截至2020年7月底,全國鐵路營業里程為14.14萬公里,其中高鐵3.6萬公里。這意味著未來15年,中國高鐵里程還要翻倍。

          據中國鐵道科學研究院有關專家分析測算,通常情況下高速鐵路每公里約消耗水泥1.2萬噸左右,但在我國高速鐵路建設中,橋梁占線路總長超過50%,因此這部分高鐵的修建過程中,水泥用量比普通鐵路要多。

          此外,就在月初,國家發改委批復《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。根據《規劃》,粵港澳大灣區近期建設項目總投資約4741億元。近期(2025年)規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。遠期(2035年)則將覆蓋100%縣級以上城市。

          “‘兩廣’市場水泥需求旺盛,黔西南州水泥企業應搶抓粵港澳大灣區建設機遇,進一步加強對接,信息共享,抓重點難點工作,協調水泥外銷問題,全力打通水泥‘南下’通道,加快推進黔西南州水泥行業健康發展?!?月4日至8月7日,黔西南州水泥產業考察組赴廣西、廣東考察調研外銷水泥市場需求情況,并直言市場潛力巨大。

          整合已是行業大勢

          “巨無霸”天山股份的橫空出世,在一定程度上對水泥行業帶來了改變。東興證券直言,水泥整合醞釀新變局。天風證券則表示,水泥板塊整合或將加快估值重估。

          具體來看,除了東北區域盈利水平較差的北方水泥,以及西北優秀的上市公司祁連山和寧夏建材的水泥資產外,中國建材把旗下其他水泥資產全部注入天山股份,并收購一些小股東的股權,打造天山股份市場地位的意愿明顯。

          從業務布局來看,中聯水泥、南方水泥、西南水泥和中材水泥這些水泥資產注入后,天山股份將由現在的主營新疆和江蘇地區變為華東、中南、華北、西南和西北全國范圍的水泥上市公司,將成為全球最大的水泥上市公司。

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        2020-08-06

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